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圖解公路港平臺(tái)節(jié)能減排效應(yīng)
發(fā)布時(shí)間 : 2013-04-23

 

    去年下半年以來,影響我國(guó)大部分地區(qū)的霧霾天氣引起了政府和社會(huì)的高度關(guān)注。專家分析認(rèn)為,除了特定的氣象條件促使外,機(jī)動(dòng)車尾氣排放、工業(yè)生產(chǎn)、冬季取暖燒煤等導(dǎo)致的大氣中顆粒物濃度增加,是霧霾產(chǎn)生的重要因素。
    機(jī)動(dòng)車尾氣排放作為主要污染源之一,其中,使用柴油的卡車更是重中之重??ㄜ囎鳛楦吣芎牡倪\(yùn)輸工具,平均每年占據(jù)了全國(guó)近65%的汽柴油消耗比例。從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來看,比如德國(guó),為了減少大氣污染,首要的措施就是對(duì)機(jī)動(dòng)車尤其是對(duì)卡車設(shè)定嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
    但是,從我國(guó)正在從事運(yùn)營(yíng)的約1100萬輛卡車的實(shí)際情況來看,限定其排放標(biāo)準(zhǔn)只是一個(gè)方面,另一方面,運(yùn)營(yíng)效率低、空駛率高也是造成其高能耗、高排放的重要原因。
    據(jù)中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)對(duì)70萬家貨運(yùn)企業(yè)最新調(diào)查顯示,平均每家貨運(yùn)企業(yè)僅擁有1.6輛車,每輛車的平均噸位只有5噸。從公路物流行業(yè)整體格局來看,多、散、小、亂特征長(zhǎng)期存在,行業(yè)前十家企業(yè)的市場(chǎng)份額占比不足2%。行業(yè)集中度低、組織化水平不高直接帶來了卡車運(yùn)營(yíng)效率的低下,由于缺乏整合和信息共享,大量車輛為盡快配到返程的貨物,空車來回奔波于各大貨運(yùn)市場(chǎng),或是被迫空車返回原地,真正在運(yùn)營(yíng)的車輛只有約60%,空駛率達(dá)40%以上,車輛停車配貨的間隔時(shí)間平均長(zhǎng)達(dá)72小時(shí)左右,造成了資源的極大浪費(fèi)和無效益的尾氣排放,加劇了大氣污染。
    同時(shí),大量運(yùn)營(yíng)車輛因?yàn)樾畔⒉粚?duì)稱在路上空跑,也加重了高速公路和城市道路的壓力。近年來,經(jīng)常聽到各大城市和交通要道發(fā)生擁堵的消息,據(jù)統(tǒng)計(jì),車輛低速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中每公里的油耗、尾氣排放大概是正常運(yùn)轉(zhuǎn)的3-5倍,使得油耗尾氣排放量大大增加。
    因此,對(duì)卡車來說,提高運(yùn)營(yíng)效率,降低空駛率是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的有效途徑。而傳化公路港模式正好為解決這個(gè)困擾物流行業(yè)多年的問題提供了方案樣本。
    通過大量的實(shí)際調(diào)研,傳化提出將上游貨源信息(物流需求)、中游物流服務(wù)信息(中小物流企業(yè))、下游車源信息(社會(huì)車輛)三大物流價(jià)值鏈資源作為公路港平臺(tái)整合的對(duì)象,由此創(chuàng)造了一個(gè)平臺(tái)——幾百家物流企業(yè)——幾十萬輛社會(huì)車輛——幾萬家貨主企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作模式,形成一站式服務(wù)體系。在這個(gè)體系中,車、貨信息快速高效匹配,大大提升了卡車運(yùn)營(yíng)效率。以杭州公路港為例,司機(jī)配貨時(shí)間從平均72小時(shí)縮減到平均6小時(shí),車輛的運(yùn)營(yíng)效率翻兩番,且節(jié)約50%以上的營(yíng)銷成本。
    配貨時(shí)間減少直接帶來了空駛率的降低,據(jù)杭州、成都、蘇州三個(gè)基地測(cè)算,每年可減少卡車空載里程約3.9億公里,相當(dāng)于繞全國(guó)高速公路4000多圈,節(jié)約柴油5900多萬升,減少二氧化碳排放19.2萬噸,相當(dāng)于1000萬棵樹一年二氧化碳的吸收量。早在2010年,成都傳化公路港就被工信部評(píng)為信息化與工業(yè)化融合促進(jìn)節(jié)能減排試點(diǎn)示范企業(yè),其意義可見一斑!
    如果把目光放得更遠(yuǎn),未來,隨著公路港平臺(tái)全國(guó)各大城市網(wǎng)路化布局的推進(jìn),其產(chǎn)生的節(jié)能減排效應(yīng)將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上以幾何級(jí)倍數(shù)擴(kuò)大,前景十分可觀。
    相信通過努力,在全國(guó)公路貨運(yùn)一張網(wǎng)形成之后,卡車在路上的每一分鐘都將是有效的行駛,最大限度地減少尾氣排放,還城市一片明媚的藍(lán)天。

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